Vuelvo a recordar a todos y en especial a los compañeros que se han incorporado recientemente, que sois responsables de los vehículos que lleváis.
Por lo cual, los vehículos deben dejarse en el mismo estado que al cogerlos, algo que no ocurre con demasiada frecuencia.
Desde taller, nuestro cometido es Reparar, Controlar, Mantener, etc.… En definitiva, velar para que estén en perfectas condiciones de uso, pero para que esto sea posible es indispensable la colaboración de todos.
Es de sentido común que, durante el uso del vehículo, todas aquellas anomalías, roturas, avisos, mantenimientos, etc.… se comuniquen.
El lugar de reparación es en nuestro taller o en los talleres cercanos de la marca de los vehículos. Por lo cual es muy importante que comuniquéis al taller los eventos (roturas, averías, mantenimientos, etc. etc.) ocurridos durante el viaje.
Cuando llegáis de viaje y dejáis los vehículos en nuestra base o algún sitio cercano al taller con alguna avería o anomalía relevante, es importante comunicarlo al taller para proceder a su reparación y coordinación para no perder tiempo y volver a dejar el vehículo cuanto antes en buenas condiciones para trabajar.
HOJA DE CONTROL
¿Para que sirve?
1º Es un documento, que os sirve de guía para observar que revisar como mínimo.
2º Sirve para ir apuntando durante el viaje, todas las anomalías que vais observando, y lo que vais comprobando, etc.
3ª Aun terminado vuestro viaje estando todo correcto, acredita que ese vehículo esta todo correcto.
4ª Sirve para que, en caso de cualquier anomalía posterior, saber a partir de cuando se ha producido y despejar dudas.
5º Os ayuda a recordar cualquier incidencia, cuando hay comunicarlo a taller.
6º Este tipo de control, nos lo exigen en la homologación de FORS.
FORMA DE PROCEDER:
- Antes de salir, comprobar y revisar el estado del camión:
Ruedas, Amarre de la mercancía, Documentación, nivelación suspensión remolque, nivel adblue, que esté bien enganchado, etc. etc. anotar anomalías detectadas.
- Durante el viaje, seguimos comprobando. Ruedas, Luces, Funcionamiento general, todo lo que debe haber en los cajones etc. etc. tal como lo indica la hoja de control.
- Al terminar el viaje, ya tendremos el parte casi relleno, damos una última vuelta al camión por asegurar que no hay nada nuevo y terminamos escribiendo los datos de finalización viaje.
- Si hay anomalías, hay que avisar a taller, tal y como se ha dicho anteriormente.
(solo se podrá dejar en la garita si el taller está cerrado, y lo correcto es avisar que llegas con problemas. !NOTA (a la hora de comer sigue estando abierto el taller)
- Si no hay anomalías, se puede dejar en la garita, siempre y en todo caso fuera del sobre del viaje, para poder encontrar rápidamente.
- Rellenar correctamente todos los datos tal como lo pide el parte.